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一體化管控！雞西礦業(yè)公司讓儲運銷各環(huán)節(jié)更“智慧”

 銷售供應鏈清晰可見、發(fā)運“智慧+”安全高效、煤炭過衡及門禁管理全過程無人值守……經(jīng)過初期建設和試運行一年半的時間，雞西礦業(yè)公司儲運銷一體化管控平臺，為儲運銷業(yè)務流程優(yōu)化、經(jīng)營管理效率提升等方面賦能，持續(xù)推動了該公司煤炭儲運銷工作轉(zhuǎn)型升級。

“公司儲運銷一體化管控平臺，目前已投用。該平臺能夠使煤炭儲運銷管理提檔升級，減少人力，還能杜絕煤炭丟失的風險，使整個銷、運、監(jiān)、管全過程透明化、可視化，促進了管理方式的轉(zhuǎn)變。同時，公司也由傳統(tǒng)的分散管理、駐場值守、日常巡檢向集中監(jiān)控、少人或無人值守轉(zhuǎn)變，依托大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術軟件，有針對性地應對問題和挑戰(zhàn)，全面釋放公司煤炭儲運銷業(yè)務數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要價值?！彪u西礦業(yè)公司洗煤副總工程師尹琳說。

從年初開始，在雞西礦業(yè)公司營銷公司、選煤煤質(zhì)部、鐵路運輸部等多家部門單位合力推動下，儲運銷一體化管控平臺功能越來越完善，成效越來越明顯。截至目前，儲運銷一體化管控平臺已完成了一個中心（公司控制中心）改造，搭建了一個平臺（私有云平臺）、整合了一張網(wǎng)絡、規(guī)劃了11個子系統(tǒng)、開發(fā)了8類軟件、布置了N個終端。“此前，公司各礦煤場、汽車衡、收購站、鐵路值班室均沒有網(wǎng)絡，數(shù)據(jù)無法傳輸，對工作效率有一定阻礙?！彪u西礦業(yè)公司選煤煤質(zhì)部副部長陳國強介紹說?；诖?，該公司重新規(guī)劃網(wǎng)絡系統(tǒng)，對各煤礦的38個煤場、5個鐵路運輸科及11處值班室、9個收購站、17個汽車衡鋪設了5萬多米光纜，安裝了124臺交換機等網(wǎng)絡設備，所有煤場、收購站、鐵路站場、鐵路運輸科、鐵路值班室實現(xiàn)網(wǎng)絡覆蓋、數(shù)據(jù)傳輸和業(yè)務流程控制。網(wǎng)絡建成后，系統(tǒng)的視頻信號、道閘控制、過衡數(shù)據(jù)、煤場狀態(tài)、銷售計劃、銷售量、汽車派車和運輸以及火車汽車的北斗定位，全部實現(xiàn)在線管控。同時，利用私有云技術，建設了企業(yè)云平臺，進行數(shù)據(jù)的存儲和處理；自主控制訪問權限，自主決策部署硬件和軟件，并隨時調(diào)整和擴展資源，提高了業(yè)務運作的靈活性和響應速度。幾天來，記者深入這幾家單位，探尋儲運銷一體化管控平臺的“奧秘”。

儲運銷一體化管控平臺

過衡精準：煤炭過衡，事關企業(yè)效益，不允許絲毫馬虎。本著計量更精準、降低人為干擾因素、全過程無人值守的目的，雞西礦業(yè)公司在這套平臺上開發(fā)了自動過衡系統(tǒng)，整合了全公司17臺汽車衡，形成一個完整的過衡計量系統(tǒng)；開發(fā)了自動過衡系統(tǒng)軟件，自動完成車輛識別、數(shù)據(jù)獲取、車載狀態(tài)判斷、數(shù)據(jù)對比等功能，同時設計人員還改造了不同廠家、不同時期汽車衡的原始軟件和接口；安裝了牌照識別、紅外線定位、自動抬桿、LED顯示屏、管控一體機、抓拍攝像頭等硬件設備。系統(tǒng)可以進行自動和后臺數(shù)據(jù)信息比對、自動獲取數(shù)據(jù)，使公司煤礦磅房的數(shù)字化、自動化完美“變身”，實現(xiàn)了無人值守。

監(jiān)控全面：為提高安全性和實時監(jiān)管，這套系統(tǒng)還建立了統(tǒng)一的視頻監(jiān)控平臺，截至目前共安裝了1137個攝像頭，通過視頻綜合管控平臺對全局的儲運銷視頻進行總體管控，內(nèi)容包括：AI空重算法管理、車牌識別管理、風險區(qū)域入侵管理、AI卡口攝像頭管理、機車視頻無線傳輸、視頻預覽回訪管理、與儲運銷一體化管控平臺數(shù)據(jù)對接等應用，基本實現(xiàn)了煤場無死角監(jiān)控。結(jié)合實際運行情況，通過北斗定位功能使汽車運輸過程實現(xiàn)了全程管控。針對各礦自用的41臺汽車安裝了GPS定位系統(tǒng)，整合了外部承運車隊的133臺車輛GPS系統(tǒng)，銷售計劃、派車計劃，發(fā)貨方煤場入門識別、上衡過衡、出場，到收貨單位入場、過衡、出場，實現(xiàn)全過程流程化，如果中間任何一個環(huán)節(jié)缺失或發(fā)生問題，流程立即終止；還對汽車的行駛軌跡、行駛時間、中途停車實時監(jiān)控，朝著全流程管理的方向不斷邁進。

路線清晰：按照平臺整體建設思路，持續(xù)完善平臺功能，雞西礦業(yè)公司今年還開發(fā)了鐵路運輸管控平臺，即機車GPS定位系統(tǒng)和機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)。針對鐵路運輸部24臺機車安裝了192套車載視頻監(jiān)控及移動存儲設備；對24臺機車安裝了亞米級北斗定位系統(tǒng)。同時，根據(jù)公司自備鐵路線圖，開發(fā)了顯示實際線路的線路圖，在線路圖上能夠?qū)崟r顯示24臺機車實際位置、行駛狀態(tài)（速度）、作業(yè)內(nèi)容。定位精準度小于1米，直接將機車定位在當前的線路上。在運輸安全管控方面能夠?qū)C車行駛過程中停車、超速進行報警，實時啟動車載監(jiān)控，抓拍違規(guī)行為，整個流程精細化管理，可第一時間獲取實時準確信息，讓整個運輸過程安全放心。

管控到位：為了防止煤場管理過程、運輸過程的煤炭丟失，儲運銷一體化管控平臺利用視頻監(jiān)控技術、門禁技術、遠方控制技術及北斗定位技術，將各種作業(yè)內(nèi)容通過軟件打通，形成綜合的風險防控系統(tǒng)。實行煤場車輛、鏟車車載狀態(tài)防控，鐵路機車風險作業(yè)防控，內(nèi)銷汽運風險防控，礦內(nèi)煤場之間煤炭倒運的風險防控，所有煤場非正常出口安設門禁和監(jiān)控、多出口區(qū)域設卡口識別攝像頭防范車輛越界、車輛越界風險防控，鍋爐煤運輸風險防控，外銷金額和煤量超支超付風險防控，作業(yè)過程流程化管理風險防控等10項措施，極大程度為企業(yè)減少損失。同時，公司還開發(fā)了報警平臺，運輸過程中車輛出現(xiàn)違規(guī)行為，系統(tǒng)自動報警。

流程具體：“過去使用的系統(tǒng)比較老舊，技術落后、安全性低，功能單一且維護困難，信息安全存在一定風險，每天的銷售數(shù)據(jù)、產(chǎn)品質(zhì)量全部靠人工錄入，工作量大，還易出錯?！彪u西礦業(yè)公司營銷分公司副經(jīng)理劉海峰說。基于此，營銷系統(tǒng)平臺應運而生，其主要項目有合同管理、計劃管理、車輛管理、銷量統(tǒng)計、計算管理、煤款、過衡、煤炭副產(chǎn)品線上招標、數(shù)據(jù)存儲、手機APP軟件?！皬暮贤匿浫?，到日計劃下發(fā)給客戶、派車、銷量管理的動態(tài)查詢、自動結(jié)算煤量、煤款，只要動動手指，銷售鏈條在電腦上就清晰可見?！彪u西礦業(yè)公司營銷分公司員工何建達說。目前，除結(jié)算模塊需要繼續(xù)完善外，其他功能全部投入運行。